La flota de The Ocean Race Europe se encuentra comprimida en un espacio reducido cerca de la isla de Ouessant, en Francia, a pocas millas de su destino intermedio, Oporto. Se espera que los siete equipos participantes lleguen a esta localidad portuguesa el miércoles, en plena segunda etapa de la regata rumbo a Cartagena.
Viento detenido frente a Ouessant comprime la flota
La jornada comenzó con una salida veloz desde Portsmouth, Reino Unido, donde los barcos alcanzaron altas velocidades. Sin embargo, al acercarse a Ouessant, el viento cesó abruptamente, causando que la diferencia entre el barco líder y el último se extendiera hasta casi 40 millas en el Canal de la Mancha. Esta separación se redujo rápidamente cuando el viento volvió a colapsar, comprimiendo a los competidores en un reducido margen.
El ‘Biotherm’ domina en los Needles
Durante el recorrido, el ‘Biotherm’ confirmó su rapidez al obtener el máximo puntaje en el punto de paso puntuable en los Needles, seguido de cerca por el ‘Paprec Arkéa’, que también consiguió puntos adicionales. Sam Goodchild, tripulante del ‘Biotherm’, explicó: “Elegimos una vela diferente a la de algunos competidores, pero fue la correcta y el barco se mostró muy rápido en el Solent. Todo funcionó para alcanzar la puerta de dos puntos, la máxima puntuación. Era exactamente lo que necesitábamos.”
Velocidad y cambios de viento en la segunda etapa
Tras dejar atrás la Isla de Wight, la flota alcanzó velocidades superiores a los 20 nudos al caer la noche. Sin embargo, en el extremo noroeste de Bretaña, el viento del este dio paso a una zona de transición con apenas unos pocos nudos, lo que afectó notablemente la marcha de los barcos.
Estrategias divergentes en Ouessant
El ‘Paprec Arkéa’ intentó atravesar el estrecho canal de marea de Ouessant, pero la falta de viento le hizo perder la ventaja, cayendo del liderazgo al grupo perseguidor. En cambio, ‘Biotherm’, ‘Team Malizia’ y ‘Be Water Positive’ eligieron la ruta norte, con ‘Biotherm’ al frente. Apenas 15 horas después de partir de Portsmouth, los siete IMOCA navegaban prácticamente lado a lado, mostrando una flota muy compacta.
Pronóstico y llegada a Oporto
A media mañana, el viento del noroeste regresó y permitió a la flota superar la zona de transición. Se esperan vientos fuertes en el Cabo Fisterra que impulsarán a los barcos a lo largo de la costa portuguesa hasta Oporto. En esta ciudad se disputarán puntos completos en el ‘fly-by’, y las últimas previsiones indican que los líderes llegarán durante el miércoles, aunque una bajada más acelerada podría adelantar la llegada.
Estado actual de la flota
A las 14:00 hora peninsular española, ‘Team Malizia’, ‘Biotherm’ y ‘Holcim-PRB’ encabezaban la flota, navegando a casi 20 nudos con un viento de 13 nudos. La diferencia entre el primer y último barco era de apenas ocho millas, con ‘Team AMAALA’ cerrando la clasificación momentánea.
