Cadillac, la nueva escudería que debutará en la Fórmula 1 en 2026, ya se está preparando para afrontar su primera temporada con expectativas realistas, incluso anticipando acabar en última posición. Su director, Graeme Lowdon, explicó que los equipos establecidos se pondrían «furiosos» si una escudería novata lograra superarlos en la pista.
Cadillac, la nueva apuesta estadounidense en la Fórmula 1
La división de General Motors (GM) apuesta fuerte con Cadillac, que participará junto al apoyo de TWG Motorsports y contará inicialmente con motores Ferrari antes de desarrollar su propia unidad de potencia. La inscripción oficial para la temporada 2026 fue aprobada en marzo, otorgándoles un año para preparar su estreno en el Gran Premio de Australia. Esto convertirá a Cadillac en el primer constructor nuevo que entra en la F1 en diez años.
Expectativas claras y realistas desde el principio
A pesar del respaldo económico y tecnológico de GM, Graeme Lowdon, director del equipo británico, dejó claro que han establecido con sus accionistas una hoja de ruta que contempla resultados humildes para la temporada inicial. “¿Te imaginas llevar diez años en Fórmula 1 y que un equipo recién llegado te gane? Eso enfadaría a cualquiera, así que tienes que asumir que un equipo nuevo probablemente acabará último”, afirmó Lowdon.
El responsable añadió que, aunque buscan ser “lo más competitivos posible”, la realidad de la Fórmula 1 obliga a ser conscientes de las dificultades. “Estamos contentos con los progresos que hemos hecho hasta ahora, pero no sabemos exactamente dónde estaremos. Si logramos superar a algún rival, seguro que se enfadarán”, comentó.
Un reto técnico y deportivo complejo
Lowdon destacó la dificultad extrema que supone competir en la Fórmula 1, donde todos los equipos trabajan de manera sincronizada y los márgenes son mínimos. “La Fórmula 1 no tiene magia, es muy, muy difícil. TWG y GM entienden bien que todos hacen lo mismo en los mismos plazos, y eso es lo que hace que sea tan complicado. Nos hemos aliado con un fabricante que conoce muy bien el mundo de las carreras, sólo hay que ser transparentes con ellos”, explicó.
Vacantes y posibles pilotos para Cadillac en 2026
La llegada de Cadillac como el undécimo equipo de la parrilla abrirá dos plazas para pilotos. Entre los nombres que suenan para esos asientos está el finlandés Valtteri Bottas, excompañero de Lewis Hamilton, que estaría interesado en regresar como piloto titular. También han sido vinculados el mexicano Sergio Pérez, que quedó fuera de Red Bull a finales de 2024; el brasileño Felipe Drugovich, excampeón de Fórmula 2; y el chino Zhou Guanyu.
Decisiones aún por tomar en la alineación
Respecto a la selección de pilotos, Lowdon aclaró que por ahora “no hay nada decidido”. “Es evidente que un equipo nuevo se beneficiaría mucho de contar con pilotos experimentados en su primer año. Sabemos quiénes están disponibles y tenemos claro lo que necesitamos, pero todavía estamos lejos de tomar una decisión final sobre la formación del equipo”, concluyó.
