El Racing de Santander ha presentado este martes un ambicioso proyecto valorado en 68 millones de euros para la reforma integral de los Campos de Sport del Sardinero. La propuesta contempla aumentar el aforo en 4.000 asientos y, en el exterior del estadio, la creación de un aparcamiento subterráneo, locales comerciales e incluso la posibilidad de construir un hotel.
Presentación oficial en el Centro Botín
El acto de presentación tuvo lugar en el Centro Botín de Santander y contó con la presencia del presidente y copropietario del club, Manolo Higuera; Sebastián Ceria, presidente de la Fundación del Racing y también copropietario; y el arquitecto César Azcárate, de la consultora IDOM. No obstante, no asistieron los consejeros de Fomento, Roberto Media, y de Deporte, Luis Martínez Abad, ni la alcaldesa de Santander, Gema Igual, a pesar de estar anunciados. Sí estuvieron presentes representantes de todos los partidos políticos.
Detalles del proyecto y financiación
Según explicaron, el proyecto está detallado en un documento de aproximadamente 500 folios que incluye planos, estudios económicos y presupuestos, que se registrarán oficialmente de manera inmediata en el Ayuntamiento de Santander. La intención es financiar la reforma mediante inversión privada, aunque será necesaria la colaboración institucional para llevarlo a cabo, señaló Higuera.
Ampliación del estadio y nuevas instalaciones
El Racing planea ampliar las gradas Este y Oeste para alcanzar un aforo total de 27.000 espectadores. El crecimiento se extendería hacia la Segunda Playa de El Sardinero y el Parque de Las Llamas, ampliando también las instalaciones en los aparcamientos laterales, que ocupan 9.000 y 26.000 metros cuadrados, respectivamente.
Aparcamiento subterráneo y nueva plaza pública
El cambio más significativo se producirá en el aparcamiento Este, que será soterrado para crear en superficie la mayor plaza pública de Santander. Esta plaza tendrá una inclinación que formará terrazas escalonadas ascendentes hacia la fachada del estadio. En su interior, se ubicarán zonas comerciales, con la posibilidad de incluir un hotel, y otros espacios abiertos.
Modificaciones en las gradas y nuevas capacidades
Para permitir la ampliación, se derribará la cubierta de ambas gradas laterales, desde donde se elevará un anfiteatro suplementario con capacidad para unos 2.000 aficionados más en cada lado. Esta estructura, que crecerá hacia el exterior, requerirá refuerzos pero no implicará la demolición de ninguna grada, explicó el arquitecto Azcárate.
En la grada Oeste se incorporarán nuevos espacios destinados a oficinas, zonas deportivas, áreas de prensa y espacios de ‘hospitality’. El club busca aumentar estas entradas especiales, actualmente en un 2% del total, hasta superar el 5%. En contraste, las gradas Norte y Sur sólo recibirán un revestimiento en la fachada que no afectará a sus cubiertas.
Un estadio abierto al mar, la montaña y la ciudad
El proyecto se basa en el concepto ‘Un Estadio entre el Mar y la Montaña’, que busca convertir los Campos de Sport en un espacio abierto para toda la ciudad y sus habitantes, no solo para los aficionados del Racing durante los partidos, según explicó Sebastián Ceria.
La reforma destacará por su compromiso con la sostenibilidad y el entorno, incorporando un diseño más verde y el aprovechamiento de energía solar para su funcionamiento. Azcárate añadió que se pretende transformar el estadio, que actualmente actúa como un «tapón», en un espacio urbano integrado mediante una fachada más humana y un entorno amable, sin perder la esencia futbolística para generar una atmósfera más potente durante los encuentros.
Manolo Higuera enfatizó que la iniciativa responde a un planteamiento desde el desarrollo urbano y no solo desde el club, ya que considera que la zona está “totalmente infrautilizada” a pesar de ser el lugar más privilegiado de Santander.
Plazos y pasos políticos
El presidente del Racing señaló que el siguiente paso es registrar oficialmente el proyecto en el Ayuntamiento para que quede constancia formal, pues aunque la alcaldesa y la presidenta del Gobierno regional, María José Sáenz de Buruaga, lo conocen oficiosamente, ahora debe ser presentado de manera oficial.
El avance del plan dependerá de las decisiones políticas, pero Higuera confía en que las instituciones “van a ayudar y empujar”. Tras el registro, el club espera que el Ayuntamiento realice una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana, un proceso que podría tardar entre 12 y 18 meses. La obtención de licencias añadiría seis meses más, y la ejecución de la obra aproximadamente dos años, por lo que la reforma estaría lista a partir de 2030.
Azcárate apuntó que para mantener la actividad futbolística durante la construcción, la obra se realizaría por fases, tribuna a tribuna, con una reducción temporal del aforo, método ya aplicado en otros estadios como el Ciutat de Valencia o La Cerámica. También destacó que la estructura actual es robusta y está en buen estado, aunque se prevén mejoras interiores como la renovación de los baños.
Colaboración público-privada y ambición
Sebastián Ceria hizo un llamamiento a la ambición para lograr una colaboración público-privada efectiva, mientras que Higuera subrayó que el objetivo no es administrar la pobreza sino generar riqueza futura. Ambos apelaron a los políticos para que lideren esta propuesta y han mostrado apertura a diferentes fórmulas de financiación, incluyendo la cesión de usos de los nuevos espacios comerciales a cambio de que la iniciativa privada asuma los costes, manteniendo la titularidad de los terrenos y del estadio en manos del Ayuntamiento.
Higuera confía en que la sociedad en general se entusiasme con el proyecto y ejerza presión sobre las fuerzas políticas para que actúen, asegurando que “el único obstáculo para llevarlo adelante sería la falta de voluntad política”. Además, restó importancia a supuestos malentendidos sobre el avance del proyecto con la alcaldesa, considerando esos episodios “ya pasados”.
Detalles técnicos del aparcamiento soterrado
El arquitecto Azcárate explicó que el soterramiento del aparcamiento Este se realizará minimizando la excavación, con una inclinación que permitirá que la cota del aparcamiento sea un poco más alta hacia el estadio, evitando así problemas relacionados con el agua. Este aparcamiento subterráneo contará con suficiente espacio para autobuses y vehículos, aprovechando los 26.000 metros cuadrados disponibles.
Sobre esta superficie se ubicará una plaza elevada que configurará la nueva imagen pública y accesible del estadio, integrando el recinto en la ciudad de forma más amable y atractiva.
